在7月16日的官方微博中，“Model Y L，金秋见”表明了全新车型的到来。而在官宣的几小时后，我们就在工信部的第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中见到了特斯拉Model Y L的更多信息。
根据申报信息显示，这台采用三排6座布局的中型SUV，将拥有4976/1920/1668mm的车身长宽高数据，对比焕新后的2025款Model Y改款车型有了179mm、44mm的长度与高度增长，而轴距也从Model Y的2890mm加长到了3040mm。这组数据对于依旧定位于中型SUV市场的新车来说，完全可以用“庞大”来形容。咱选择一款中型SUV的大家伙——长安启源Q07来作为参照，尽管Model Y L的高度矮了22mm，但长度与轴距上的优势分别达到了139mm、135mm，就算把它放进中大型SUV市场里，它对比同样布局6座的零跑C16也有61mm、215mm的长度与轴距优势。
只不过，考虑到Model Y L是一台溜背式SUV车型，它从B柱便开始俯冲向下的车顶是不是会让第三排乘坐高度受到限制，这个绝对是未来车辆立足6座市场的决定性因素。要我说，特斯拉超级工厂还是很有一套的，无论是线束、管路，还是电池模组与CTC技术的优化升级，都将会让Model Y L在乘坐空间方面有较大力度的保障。
在工信部申报的实拍图中，Model Y L与在售的5座版几乎没有什么分别，无论是三段式贯穿的光带，还是C型导流结构中所带有的黑色装饰与气道，甚至是三段沉降的腰线等等，Model Y L与Model Y之间都是高度一致的。尽管说在Model Y换新版上市后，有不少人认为特斯拉的改造过于保守了，可这商品受不受欢迎就看销量就够了，而看看6月仍旧突破了4.4万台的交付量，这其实都不用我再过多阐述了。
当然了，6座版毕竟是拉伸了轴距、调整了比例，像它的侧后车窗、后翼子板腰线等等位置有了一些角度上的调节，这会增强它的视觉修长感。其实一直以来，就我个人而言，我都觉得Model Y的拱型车顶与溜背有些比例失调，而现在保持了相近高度，但长轴却得到显著拉伸的Model Y L反倒是自然了不少，颜值也比从前高了。此外，Model Y L也同样带有黑色独立尾翼、宽大的直瀑式尾门与梯形保险杠包围，加上创新的漫反射式贯穿尾灯与C型示廓灯+转向灯，这颜值其实是有明显提升的。
值得注意的是，此次的全新Model Y L还完成了一些硬件上的调整。除了前轮距的拓宽、后轮距的收窄外，在车身配件上，Model Y L就在保持前轮规格的同时，为后轮更换上了宽度为275mm的275/45 R19轮胎，这将能够进一步优化车辆未来在动态驾驶中的抓地力与过弯平稳度。同时，在申报的长续航全年轮驱动版中，车辆还调整了前后电机，通过双电机布局获得了340kW总功率，虽然较现款就只有9kW的提升吧，但随着三电的集体升级，Model Y L的综合动力表现预计会有较明显的提升。
可目前为止，关于特斯拉Model Y L的续航、智能，还有关键的二三排舒适配置等信息都尚未得到证实。不过，在大量30万级的国产新能源已经标配800V高压平台等技术的情况下，Model Y L未来能否在续航、充电方面有所突破，极有可能限制它在6座SUV市场中的发挥。毕竟，比起更讲究综合智能与动态驾控体验的5座车用户，6座所瞄准的更多是一些大家庭，换句话说，它的目标受众会更务实，对续航、充电、空间等刚需也会有更苛刻的要求。如果这个部分做不好，那么Model Y L对于特斯拉而言只会是一次内部分流，而不是真正意义上的锦上添花或是新增长点。
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